Nissan GT-R Nismo GT3 2018

Характер и особенности (О машине)

Nissan GT-R Nismo GT3 (2018) — это масштабная работа над ошибками. Инженеры Nismo существенно доработали аэродинамический пакет, опустили центр тяжести и улучшили охлаждение. Машина стала гораздо отзывчивее своей предшественницы, превратившись в одного из самых надежных и комфортных марафонцев (Endurance) в классе переднемоторных автомобилей.

Физика и пилотаж

Это всё еще тяжеловес, но теперь он умеет поворачивать.

• Аэродинамика и Поребрики: Фронтальный зацеп (front grip) стал заметно лучше. Машина охотнее заныривает в повороты, хотя тяжелый мотор всё еще диктует стиль вождения через трейл-брейкинг (trail braking). Подвеска превосходно отрабатывает поребрики в шиканах.
• Стабильность: GT-R 2018 года — это синоним предсказуемости. Заднюю ось сорвать в занос (oversteer) крайне сложно. Машина прощает грубую работу с педалями газа и тормоза.
• Управление резиной: На удивление, в длинных сессиях обновленный Ниссан очень бережно относится к шинам, что делает его отличным выбором для тактики с одним пит-стопом без смены резины (double stint).

Сильные и слабые стороны

• Плюсы: Бронебойная стабильность на длинных дистанциях; отличная максимальная скорость; прощающая подвеска; безопасная для новичков.
• Минусы: Огромные габариты мешают в борьбе (hitbox размером с автобус); уступает актуальным лидерам BoP на затычных трассах; инертность в быстрых перекладках (S-curves).

Для организаторов серверов (BoP и грид)

Отличный, безопасный автомобиль для серверов академий и марафонских ивентов. На трассах с длинными прямыми (Bathurst, Paul Ricard) этот Ниссан может навязывать серьезную борьбу. Администраторам стоит учитывать, что в плотном пелотоне габариты GT-R усложняют обгоны круговых, требуя от пилотов максимальной корректности и использования радара.

Кому подходит и с чем сравнить

Прекрасный выбор для новичков и пилотов, ценящих стабильность в эндурансах выше, чем квалификационный темп.

Ближайшие конкуренты-тяжеловесы — Bentley Continental GT3 2018 и BMW M6 GT3.