О трассе
Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Imola) — 4.9-километровая трасса в Эмилии-Романье, построенная в 1953 году. 19 поворотов, уникальный для современности профиль «против часовой стрелки» и множество быстрых шикан.
Imola наказывает за неаккуратность: большинство её шикан окружены грубыми бордюрами и гравием. Машина должна быть предсказуемой на перекладке веса.
Советы по езде
- Tamburello — быстрая шикана сразу после старта. Поздний брейк возможен, но без агрессивного cut-over на бордюрах.
- Variante Alta — жёсткая шикана в верхней точке. Избегайте «короткой» траектории — рейвал угрожает подвеске.
- Rivazza — длинный двойной левый на спуске. Ранний тормоз, постепенный газ на выходе.
Ключевые секторы
Tamburello — Villeneuve
Быстрая шикана после старта. Исторически опасный участок — в ACC жёсткие бордюры.
Rivazza — Variante Bassa
Длинный левый и выход на прямую. Обгоны на торможении в Rivazza.
Организация гонки на сервере
До 50 слотов. Короткий круг — плотные гонки. Tamburello и Variante Alta — включите cut-track penalties. Хороша для 30+30 мин спринта.
Погода и покрытие
Дождь делает шиканы скользкими; бордюры Variante Alta опасны в мокром.
Классы машин
GT3, GT4. Техничный трек — GT4 помогает новичкам учить траекторию.
Частые вопросы
Imola для первой гонки?
Лучше после 5–10 часов в ACC — жёсткие бордюры наказывают ошибки.